国内城际铁路箱梁首次成功跨越高速铁路兖州盘片硅橡胶鼓风机专业开关x
发布时间:2022-11-09 17:51:06 来源:鹏凯机械网
国内城际铁路箱梁首次成功跨越高速铁路
国内城际铁路箱梁首次成功跨越高速铁路<深孔钻/p>
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Fruit Bliss 23日凌晨,长株潭城际铁路首孔长32米、宽13米、重达800吨的箱梁横跨京广高铁,缓缓落在株洲澧潭高速立交特大桥8号至9号桥墩上。这是我国首次城际铁路架梁成功跨越高速铁路。
京广高铁每天开行列车150余对,平均3至5分钟一趟,是全国最繁忙的高铁。长株潭城际对PP-LGF(长玻纤增强聚丙烯)材料的研究与利用铁路跨越京广高铁的这孔混凝土桥梁,梁底距离高铁轨道的高度仅8米,桥墩边缘距高铁线路中心的最小距离只有16米厂家须有工作人员在场,施工技术难度和安全风险之大国内罕见。
中国铁建十四局集团长株潭城际铁路指挥长戴尊勇介绍,像这种情况一般都是采用转体桥梁的方式跨越,即先在高塔吊铁两边把箱梁和桥墩都浇筑好,再旋转对接合龙。但是受环境和条件的限制,长株潭城际铁路只能采用架桥机来跨越京广高铁。同时,为确保京广铁路安全和列车的正点运行,跨线架梁选择在为营业线施工和维修作业预留的凌晨0点到4点这个窗口时段实施。
中铁十四局集团五公司项目经理刘树堂说,在施工现场周围,既有京广高铁,又有京广铁路既有线,还有沪昆高铁。为安全圆满完成此次架梁任务,十四局集团多次会同广州铁路(集团)公司对架梁方案进行讨论,并邀请湖南省多家高校专家对方案进行论证,同时对下导梁位于高铁上方工况进行抗风险稳定性验算。
据湖南城际铁路公司长株潭城际铁路相关负责人介绍:长沙至株洲、湘潭城际铁路是长株潭城市群城际铁路的核心部分,线路全长97.5公里,共设车站21个,线路等级为双线电气化客运专线,时速160公里,预计2016年年底建成。建成后,日开行动车组列车能力为近期216对,路缘石远期296对。长株潭三市之间的交通时间缩短至30分钟以内。
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